EZ 07/1982

Km 220 000

Leistung 184 PS

Schaltwagen

Hubraum 2769 ccm

LifestyleClassic Oldtimergarage Offenburg
Vermittlung von Klassischen Fahrzeugen sowie Youngtimer& Sportcars

Was ein toller Wagen….

Einmalig gut erhaltener E23 mit blitzsauberer Historie.

Der Wagen wurde 1982 als Firmenfahrzeug erworben und einem Chauffeur anvertraut. Dieser nutzte jede frei Minute den BMW in einem schönen Licht erscheinen zu lassen.

Diese Eigenschaft macht ihn heute so wertvoll.

Eine unberührte, rostfrei Karosserie im Orginallack.

Das Interioer so gut wie Mängelfrei.

Der Motor ruhig und kraftvoll.

Das Getriebe Top und die Kupplung Neu.

Die Klimaanlage wurde frisch befüllt und ist funktionstüchtig.

Die letzte grosse Fahrt nach Cannes wurde problemlos durchgeführt und der Spritverbrauch lag bei 10L./100km.

Ein Youngtimer mit Potential, trotz der hohen km-Leistung.

Der BMW steht aktuell in der Nähe von Colmar und kann nur bei Terminabsprache besichtigt werden.

Der Wagen wird im Kundenauftrag verkauft.

Fahrzeug wird bei Kauf mit TÜV Neu übergeben.

Preis  2500,- EURO
km  70000
Baujahr  02.1974
Leistung 70PS

Ein Wenig Geschicht…

1963 Im März 1963 wurden der Simca 1300 und Simca 1500 der Öffentlichkeit als Nachfolger der Simca Aronde  vorgestellt.

1964 Der 1500 Break wird ausgeliefert.

1965 Der 1500 GL Automatik wird vorgestellt.

1966 Alle 1300 bekommen Scheibenbremsen wie bereits die 1500 in Serie.

1967 Die Nachfolger 1301 / 1501 kommen im Oktober auf den Markt. Es handelte sich um eine gestreckte Ausführung der bisherigen Modelle 1300 und 1500, die in der einfachen “L”-Ausstattung weiterhin lieferbar blieben. Der Größenzuwachs betrug vorne 7 cm, hinten 13,5 cm, was sich in erster Linie in einem nun deutlich vergrößerten Kofferraumvolumen niederschlug. Die augenscheinlichsten äußeren Veränderungen waren daneben eine jetzt zugespitzte Fahrzeugfront sowie flache, rechteckige Heckleuchten anstatt der bislang runden. Innen erhielten die Fahrzeuge einen völlig neuen Instrumententräger mit nunmehr rechteckigen Anzeigen statt der bislang runden Anzeigeneinheit. Weiterhin wurde die Heizungs- und Belüftungsanlage wesentlich verbessert.

An Ausstattungsvarianten bot Simca die 1301/1501-Baureihe als Luxe Super, Grand Luxe und Grand Luxe Super an, dazu die Kombiversionen Break LS und GLS.

Die Zeiten in denen Simcas für ein paar hundert Mark und

einen Kasten Bier den Besitzer wechselten sind längst vorbei.

Viele haben erkannt, wie zäh diese Fahrzeuge sein können, wenn sie die nötige Pflege erhalten.

Das vorgestellte Exemplar, welches aus Frankreich stammt, genoss diese Pflege um heute zwar im gebrauchten aber mechanischen guten Zustand dazustehen. Der 1,3 Liter Motor mit seinen ca.        8-10 Liter Ø Verbrauch bei satter Leistung von   70 PS, genügt voll und ganz heutigen Ansprüchen an das zügige Vorankommen. Das vorgestellte Fahrzeug wurde vom Vorbesitzer 2003 teilrestauriert und die wesentlichen Rostansätze beseitigt. Lediglich an den Türunterkanten zeigen sich zwei leichte Blasen, die mittelfristig beseitigt werden müssen.

Die 4-türige Limousine ist der optimale Zweitwagen für Liebhaber klassischer Fahrzeuge, als Einkaufs-, Kinderabholauto oder für Wochenendausfahrten. Der kleine Franzose hat keine aufwendige Technik und eine noch zufrieden stellende Ersatzteilversorgung, falls mal was benötigt wird. Das Interieur stellt sich in einem sehr gepflegten Zustand dar.

Mit der möglichen Zulassung als historisches Fahrzeug sichert man zusätzlich den günstigen Unterhalt. Ein Alltagsklassiker eben.

Auf Wunsch erhalten Sie zu diesem Fahrzeug gegen Erstattung der Unkosten eine Zulassung als historisches Fahrzeug sowie eine aktuelle TÜV-Abnahme.

Preis 2500,- Euro

Typ   W115

EZ    02.04.1974

Km   164000

PS    95

Mit W114 und W115 bezeichnet Daimler Benz die Baureihen, die heute meist als /8 („Strich-Acht“) bezeichnet werden. Diese Bezeichnung entstammt dem Erscheinungsjahr 1968. Die W114/W115 wurden bis 1976 gebaut und vom W123 abgelöst. Mittlerweile ist der /8 ein beliebter Oldtimer.

Die zeitlose Karosserieform mit ihrer klaren Linienführung und ohne modisches Beiwerk stammte wie bei den Oberklasse-Modellen W108/W109 von Paul Bracq. Zu den W115 zählen alle Modelle mit vier oder fünf Zylindern. Die Sechszylinder-Modelle, darunter auch das Coupe, heißen W114. Diese Einteilung rührt daher, dass W114 und W115 einen unterschiedlichen Vorderbau bekommen sollten, wie bei der Vorgänger-Baureihe W110 , W111 und W112, den Heckflossen.

Berühmt ist der /8 für seine hohe Zuverlässigkeit, was dazu führt, dass heute im Straßenverkehr noch mehr /8er zu sehen sind als wesentlich jüngere vergleichbare Modelle anderer Hersteller.

Der Wagen stammt aus Südfrankreich, war dort vom Tage seiner Erstzulassung 1974 bis Juli 2007 in erster Hand. Der Mercedes befindet sich in einem guten Zustand. Er hat eine klassische Farbgebung und ist durch die Colorverglasung noch interessanter anzusehen.

Es sind keine Schweißarbeiten zu erkennen. Der Lack  präsentiert  sich  gut. Das  Fahrwerk  ist ausgesprochen  straff  und  ohne  Mängel.  Das Interieur ist  Top,  Motor  und  Geriebe  arbeiten zuverlässig. 1000 Euro wurden bei Mercedes für die Vergaserüberholung,Motoreinstellung und das wechseln einiger Dichtung investiert.Die Bremsen  wurden  vorne  gewechselt.  Das  Fahrzeug  hat bereits ein H-Kennzeichen und ist somit steuerlich und versicherungstechnisch interessant. (Kosten ca. 350 euro im Jahr) Ein schöner alltagstauglicher Mercedes in selten gutem Zustand.

Als König der Löwen wurde der 604 in seinem Geburtsjahr 1975 bezeichnet. Er war die französische Waffe, die zum Angriff auf die europäische Mittelklasse dienen sollte.

6 Zylinder, 136 PS aus 2,7 Liter Hubraum waren ausreichend, um die für dazumaligen Verhältnisse großzügig ausgestattete Limousine auf Trapp zu halten.

Unser angebotenes Fahrzeug hat alle Wirren umschifft, die die meisten 604er über sich ergehen lassen mussten. In treu behüteter Hand genoss er jahrzehntelang Pflege. Kein Schokoladenfleck ziert heute die Sitze. Der Erstlack glänzt noch nach über 30 Jahren und vergebens sucht man größere Kratzer oder Beulen. Auch wer auf der Suche nach Rostfraß ist, wird bald die Suche einstellen müssen, denn auch hier besticht das Fahrzeug mit seiner Originalität und dem guten Pflegezustand.

Erst 117.000 km ist die Gesamtfahrleistung auf Fahrzeug und Motor, was unschwer am Gesamteindruck vom Fahrwerk und Motorraum zu erkennen ist.

Das am 07.05.1976 zugelassene Fahrzeug aus Frankreich verfügt über ein elektrisches Schiebedach sowie elektrische Fensterheber vorne und hinten, die tadellos funktionieren. Die letzten Jahre stand das Fahrzeug in einer trockenen Garage. Die Bremsen wurden vor einigen Wochen überholt und teilweise erneuert. Der Motor, Vergaser und die Zündung muss neu eingestellt werden, was aber ein Fachmann oder Peugeotspezialist tun sollt, bevor man wieder den vollen Fahrspaß mit dem 604er genießen kann. Auch das Kraftstoffsystem sollte aufgrund der Standzeit in diesem Zuge gereinigt werden.

Also ein voll Alltagstauglicher, sehr außergewöhnlicher 604er, der durch seinen nahezu makellosen Karosseriezustand überzeugt. Die Fachpresse schrieb unlängst zu diesem Fahrzeug „König der Löwen …“. Heute ist der große Löwe akut vom Aussterben bedroht.

Gute ungeschweißte und rostfreie Fahrzeuge, die meist nur schwer zu finden sind, werden deshalb nicht unter 10.000,00 Euro zu haben sein. Unsere Limousine braucht etwas Arbeit, um aus dem Dornröschenschlaf zu erwachen. Man erhält aber ein einzigartiges Fahrzeug mit vollständig nachvollziehbarer Historie wenig Laufleistung und viel Fahrspaß.

Ein italienischer Traum

Fiat 2300 S Coupe

Erstzulassung 13. Juni 1964

6-Zylinder, 136 PS

Fahrfreude, Sound, Form, Spritzigkeit sind Attribute, die dieses Fahrzeug in Anspruch nehmen kann

Bereits 1960 stellte Chia dieses Coupe auf der Basis des Fiat 2100 vor. Auf der Basis des Fiat 2300 legte nun Carlo Abarth Hand an und verschaffte dem Coupe Abarth 30 % mehr Leistung. Dies gewährleistet Fahrspaß pur mit diesem selten gewordenen Fahrzeug, der damaligen Oberklasse.

Das sehr original erhaltene Sportcoupe hat eine Gesamtfahrleistung von erst 146.000 km. In 3. Hand wurde es jeher gepflegt. Dank seiner Unterbringung in südländischen Gefilden ist der insgesamte Rostansatz beschränkt geblieben, was der nahezu ungeschweißte Zustand beweist. Der damalige Preis von über 20.000 DM war nicht für jedermann erschwinglich, jedoch konkurrierte man mit Fahrzeugen wie dem 230 SL von Mercedes. Lange Zeit galt der Fiat als schönstes Coupe seiner Zeit.

Alles ist noch vorhanden, das originale Holzlenkrad von Nardi mit Signatur, die Fußstütze für den Beifahrer und viele Details zum Verlieben. Ein ehrlicher Alltagstauglicher Klassiker.

Etwas Arbeit braucht die Innenausstattung, denn die Sitze sollten neu aufgepolstert werden, denn die südländische Sonne hat diesen kräftig zugesetzt. Fahrzeuge in der Zustandsnote 1, wenn man denn eines finden würde, liegen bereits in Preisregionen an die 30.000 €. Gut erhaltene Exemplare wie dieses wechseln nur selten den Eigentümer, denn meist genügt das sanfte röcheln beim Gasgeben und es ist um einen geschehen.

Trotz der eleganten und sportlichen Formgebung ist unser Coupe ein vollwertiger 4-Sitzer und somit Familientauglich was nicht jedes Coupe von sich behaupten kann. Auf dieses Fahrzeug müssen Sie nicht wie die damaligen Käufer bis zu 18 Monaten warten, Sie können es erwerben hier und heute.

Der erste BMW der 5er-Reihe wurde 1972 von der BMW AG als Nachfolger der „Neuen Klasse“ E115 auf den Markt gebracht. Das vom Designer Paul Bracq gestaltete Fahrzeug hat die Modellreihenbezeichnung E12. Dieser erste 5er-BMW wurde nur als Viertürer angeboten. Er leitete eine Neuordnung der Nomenklatur bei BMW ein.

Für den E12 wurde ein reichhaltiges Motorenprogramm angeboten – beginnend mit dem kleinen 1,8-Liter-Triebwerk im 518, das bereits aus dem BMW 1800 bekannt war, bis hin zur kraftvollen 3,5-Liter-Maschine im gegen Ende der Baureihe in kleiner Auflage gebauten M535i. BMW 518 und BMW 520 haben die bewährten Vierzylindermotoren des Typs M10. Ab 1977 wurde der BMW 520 mit dem neu entwickelten kleinen Sechszylinder-Motor M20 ausgerüstet. Die hubraumstärkeren Varianten des 5er-BMWs wurden mit dem großen Sechszylinder-Motor M30 ausgerüstet.

Etwas Geschichte…

Der Name Alfa Romeo ist eine Verbindung aus der Abkürzung A.L.F.A. (Anonima   Lombarda   Fabrica Automobili) und   dem Nachnamen des späteren Firmenchefs Nicola Romeo. Der Hauptsitz von Alfa Romeo liegt in Portello, im   Nordwesten  Mailands. Vom Stadtbanner Mailands wurde das rote Kreuz auf weißem Grund ins Firmenlogo von Alfa Romeo übernommen.  Das Kreuz soll an das Kreuz Christi erinnern,  die Farben rot und weiß symbolisiert die Farben der Bürger (rot) und Bauern (weiß). Die Schlange -eine Viper, die ein Kind frist- stammt aus dem   Wappen der Visconti - ein Symbol aus der Zeit der Kreuzzüge des 12. Jahrhunderts.   Die  Viscontis  war im  13. Jahrhundert  die   mächtigste Familie in Mailand. Ein Mitglied der  Familie  Visconti soll  im Jahre 1111 einen  Sarazenenfürst  vor  den  Toren  Mailands  getötet  und dessen Wappen - eine Schlange, die ein Kind frist - an sich genommen haben.

Alfa Romeo Berlina 2000

Ein selten gut erhaltenes Exemplar aus Italien das nicht zum Opfer der braunen Pest wurde, wie so viele ihrer Schwestern.

Es ist seiner Zeit nicht einfach eine Berlina zu finden die weitgehens Original ist und ein TOP  Blechkleid  vorzuweisen hat. Diese  Berlina ist meines  erachtens in einem unge- schweissten und  zu 90% rostfreien Zustand.  2005 wurde die Farbe erneuert die sich  glänzend präsentiert und bis auf eine kleine Erhebung am hinteren rechten Radlauf einwandfrei ist.

Die Technik ist solide, Motor Getriebe  und  Hinterachse  arbeiten  gut. Der  typische Alfa-Sound ist vorhanden, wird  jedoch  durch  eine  Undichtigkeit der Abgasanlage etwas verzerrt. Die Bremsenzangen wurden 2005 ebenfalls erneuert, sollten aber überprüft werden. Eine Überholung des Zylinderkopfes war wohl auch fällig und ist durch Bilder, wie auch die Lackerneuerung dokumentiert.

Das Interior ist in einem ordentliche  orginalen Zustand und weist keine wesentliche Beschädigungen auf. Auch der Chrom  passt zum Gesamtbild der Berlina.

Gerne erledigen wir für sie die noch austehende TüV-Abnahme.

BMW 1802

Dieser schöne Wagen ist leider Verkauft.

Gerne suchen und finden wir für sie ein vergleichbares Fahrzeug.

Welche Zustandsnote würden Sie einem Fahrzeug geben, dessen Erstbesitzer sich mit dem Kauf einen Lebenstraum erfüllt hat. Ihn dann nach dem Kauf am 10.07.1973 nach Haus chauffierte, ihn stets pflegte und so verbrachten sie gemeinsam die nächsten 35 Jahre. Die Kinder wurden groß, aber auch sie wurden noch mit diesem Auto zum Traualtar gefahren. Viele Erinnerungen steckten in diesem Fahrzeug, nichts durfte ihm geschehen, keinen Kratzer, keinen Fleck auf dem Sitz, es war ein Heiligtum.

Nun sollen sich die Wege trennen und nur Liebhaber sollen ihn haben und ebenfalls so außergewöhnlich pflegen wie der Käufer und Erstbesitzer die letzten 35 Jahre.

Alles ist noch original belassen und in einem außergewöhnlichem Zustand. Eine Benotung ist gar nicht möglich, weil es sicherlich keine Vergleichsmöglichkeiten mehr geben wird. Über 10.000 Euro müsste er liegen, aber er ist günstiger zu haben.

Sein 1,8 Liter Motor leistet 90 PS, die er auch noch sehr schön entfaltet. Eingestellt und einen neuen Service sollte er dennoch erhalten, denn in den letzten Jahren waren die Ausfahrten nur spärlich. Erst 106.000 km ist er gelaufen, was auch der Gesamtzustand erkennen lässt. Es sind keine Schweißarbeiten notwendig und der Originallack glänzt nahezu wie am ersten Tag. Schöner Chrom der nur aufpoliert werden muss, somit einfach Arbeiten, die eine geschickte Hand in kurzer Zeit erledigen kann.

Das aus Frankreich stammende Fahrzeug kann nach erfolgter TÜV-Abnahme und Vollgutachten für den deutschen Straßenverkehr zugelassen werden. Die Bremsen sollten aufgrund der Standzeit auf jeden Fall vor Wiederinbetriebnahme überholt werden, aber dies sollte obligatorisch gemacht werden, denn nach Jahren werden die Zangen ihren Biss nicht so ohne weiteres wieder gänzlich freigeben.

Also nun auf, all diejenigen, die etwas außergewöhnliches suchen. Etwas bei dem all die in´s Staunen kommen, die ihren Top restaurierten 02er nur mit viel Spachtel und Schweißarbeiten wieder auf Vordermann gebracht haben und dem Ton des 2ten Austauschaggregats lauschen. Da werden Sie als zukünftiger Besitzer dieses Fahrzeug drüber stehen.

Das Fahrzeug sollte innerhalb 8 Tagen abgeholt werden. Gerne sind wir bei der Organisation eines Transports behilflich. Da es sich um ein Oldtimerfahrzeug handelt, ist der Transport grundsätzlich auf Hänger zu empfehlen. Wir erstellen gerne für die angebotenen Fahrzeuge Angebote für TÜV-Abnahme und Gutachten zur Erlangung der historischen Zulassung.